Некоторые краснобаи телегу опишут как "мерседес". Не приобретайте б/у тент укрытие со слов. Осмотреть тенты укрытия б/у можно по адресу ВНИМАНИЕ. Если какая-либо фирма по любой причине утаивает адрес своего склада и кроме телефона о ней ничего не известно, то вероятность, что Вам привезут "металлолом подкрашенный" вместо тента укрытия очень велика!!!
Читайте здесь, как разводят на продажах гаражей пеналов.
Стоимость гаражей ракушек тентов узнавайте по телефону:
Железный конь двора не испортит?
(по материалам с сайта "Тысяча советов о жилье" )
Парковка железного коня – одна из главных проблем в сегодняшних но-востройках. Если человек потратил пятизначную сумму на новую квартиру, то и парковать свою машину желает рядом с подъездом. Но в моем случае не тут-то было! Соседей у меня сотни, и каждый хочет по утрам из лифта сразу прыгать к себе за руль. Вот почему в моем доме разругались почти все соседи.
Когда дружная толпа смуглокожих рабочих покинула мою новую квартиру, я оказался одним из первых, кто въехал в отличную 22-этажную новостройку на Западе Москвы. Три очаровательных одинаковых башни из красного кирпича построены на небольшом пятне застройки, который позволил окружить новостройку лишь узеньким односторонним проездом. На нем с легкостью хватило места для автомобилей всех жильцов – благо их оказалось лишь 20 семей. Но вот прошла весна, отшумело лето, и засветились люстры еще в 200 квартирах. Хозяева этих самых люстр приехали вовсе не на маршрутном такси, а на собственных авто, иностранных и все чаще почему-то крупногабаритных. Стали думать, почему те, кто возвращается с работы после 9 вечера, должны оставлять свои машины рядом с соседскими пятиэтажками?
Вопрос этот быстро нашел решение у ряда инициативных товарищей: ведь пассивные товарищи становятся все больше редкостью, и квартиры в новостройках нынче не покупают. Инициативная группа приняла решение, во имя удобства всех жильцов, огородить цепочками несколько машино-мест вокруг дома, ровно по числу участников группы. Нужно ли гадать, что оставшаяся часть жильцов немедленно почувствовала себя безинициативной группой пассивных товарищей, и поставила вопрос ребром перед нашим управдомом. Здесь нелишним будет вспомнить, кто в современных московских новостройках становится управдомами. Это сотрудники самих строительных компаний, которых застройщик нанимает на 1.5-2 года для того, чтобы тот надежно оградил строительную компанию от домогательств недовольных покупателей жилья. Взамен этим управдомам дают право собирать с жильцов мзду. Деньги собираются помаленьку, но зато часто – за любые мелочи, начиная от рейса кирпичей на грузовом лифте и заканчивая, как читатель уже догадался, установкой столбиков и персональных цепочек для автомобилей особо инициативных жильцов.
В наших домах особо инициативных жильцов оказалось всего лишь около десятка, что обогатило управдома незначительно – всего на пару тысяч заморских президентов. И к этому моменту он уже задумался о более масштабном проекте, который умножил бы выручку от порученного ему объекта. Не прошло и месяца, как управдом объявил об открытии новой стройки века – обнесения забором дорожки вокруг домов, с огораживанием всех оказавшихся внутри машино-мест персональными столбиками. Оказалось таких мест немало, но увы – намного меньше, чем население трех башен-новостроек. И вот началась продажа этих самых 70 машино-мест. Цена сходная, и на первый взгляд вполне доступная – от 300 до 500 у.е. за место. Поначалу как-то в стороне остался вопрос: «А где будут ставить машины остальные семьи?» Таковых семей, записанных управдомом в «пассивные», оказалось более 200.
В случае успешной реализации «проекта», управдом мог получить в качестве вознаграждения десятки (!) тысяч долларов. Взамен же жильцы получали лишь забор со шлагбаумом и отсутствие какого-либо юридического обоснования своих прав на якобы «приобретенные» машино-места.
Жильцы рассудили так: предположим, заплачу я сейчас управдому и стану пожизненным собственником этой самой стоянки. Или не стану? Может, мне бумагу какую-нибудь дадут? Ведь ничего же не дадут! А если мой сосед по площадке заселится через полгода, как я буду ему в глаза смотреть, проезжая через радостно моргающий мне шлагбаум? Вроде как я успел обернуться вовремя, а ты давай дружище, паркуйся за забором! И наконец, что я смогу сделать против группы таких же обиженных соседей, которые возьмут да и отправят этот самый шлагбаум на свалку?
По счастью, жильцы успели вовремя навести справки, какие мотивы и основания имеет управдом, пытаясь организовать подобное размежевание двора. В частности выяснилось, что в Законе существует механизм организации такой стоянки. ТСЖ как объединение жильцов может получить у города земельный участок вокруг дома в собственность и сделать на нем все, что пожелает. Но только если жильцы уже получили свои квартиры в собственность! В частности, на общем собрании жильцов ТСЖ может определить, сколько будет стоить место – 300 долларов, 3000 или, что гораздо разумнее, за каждое место будет взиматься арендная плата в размере, скажем, 500-1000 руб/месяц.
Деньги эти могут направляться на частичное покрытие квартплаты, на благоустройство территории, ремонт подъездов и тому подобные цели. А главное – у каждого жильца будет шанс использовать эти парковки, поскольку арендаторы будут регулярно меняться. Это в случае регулярной арендной платы за участки и (ГЛАВНОЕ!) прозрачной процедуры расходования вырученных денег. Нужно ли долго гадать, кому пошли бы деньги за нынешний передел придомовой территории? Конечно, управдому, и больше никому.
Потому и решили жильцы, что до момента оформления права собственности организация парковок может проводиться только нелегально, да еще и с подспудной целью – вбить клин между соседями. У одних создадут иллюзию, что они приобрели себе в собственность земельный участок, и таким образом сделают их гарантами собственной власти в ТСЖ и в будущем. «Счастливчики», которые успеют по дешевке «купить» себе личный участок, будут всегда голосовать за сохранение людей застройщика во главе ТСЖ. А расплачиваться за эту монополию придется всем через повышенные тарифы за некачественные услуги.
